'Endonezya'da yerli halkın ormanlarını yok eden madenler, Volkswagen, Ford ve Tesla'nın batarya tedarik zincirine dahil'
Uydu analizleri, büyük bir Çinli katot üreticisini besleyen Sulavesi'deki iki madeni Tolaki halkının topraklarındaki yaygın birincil yağmur ormanı kaybıyla ilişkilendiriyor.
Stefano Valentino ve Ajit Niranjan'ın cuma günü The Guardian'da yayımlanan araştırmasına göre Endonezya'nın Sulavesi Adası'nda yerli halkın topraklarındaki birincil yağmur ormanlarını yok etmekle suçlanan iki madenden çıkarılan nikel, Volkswagen, Ford, Tesla ve diğer büyük otomobil üreticilerinin kullandığı bataryalara ulaşıyor olabilir.
Gazeteciler, Cahaya ve Hengjaya madenlerinden çıkan cevheri, dünyanın en büyük batarya üreticisi Contemporary Amperex Technology Co. Limited'e (CATL) tedarik sağlayan Çinli katot üreticisi Zhejiang Huayou Cobalt'ın bir yan kuruluşunun Morowali'de işlettiği izabe tesisine kadar takip etti. Ticaret verileri ve şirket kayıtları ise Huayou ve CATL ürünlerini ABD ve Avrupa'daki otomobil üreticilerine bağladı. Ancak kayıtlar, belirli sevkiyatları belirli araçlarla ilişkilendirecek hacim bilgilerini içermiyor.
Bulgular, elektrikli araçlar için gereken minerallere yönelik talebin, çevre güvencelerinin zayıf olduğu bölgelerde ormanlar üzerindeki baskıyı nasıl artırdığını gözler önüne seriyor. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), küresel nikel talebinin 2040'a kadar iki katına çıkmasını bekliyor.
Coğrafi veri şirketi The TreeMap'in analizine göre Cahaya ruhsat alanında 2001'den bu yana kaydedilen orman kaybının üçte ikisinden, Hengjaya'da ise yarısından fazlasından madencilik sorumlu olabilir. Cahaya madenini işleten Sulawesi Cahaya Mineral, izin verilen alanın dışında 450 hektardan fazla ormanı temizlediği gerekçesiyle geçen yıl iki kez yaptırımla karşılaştı.
Evi ruhsat alanının hemen sınırında bulunan Tolaki yaşlılarından Wadimula, "Ormanı yok etmek, kendi hayatımızı yok etmek demek" dedi.
Volkswagen, tedarik zincirindeki riskleri "çok ciddiye aldığını" ancak tedarikçilerine ilişkin ayrıntıları paylaşamayacağını açıkladı; Ford ise iddiaları incelediğini bildirdi. CATL, Huayou, Sulawesi Cahaya Mineral ve Tesla, The Guardian'ın yorum taleplerine yanıt vermedi.
Bu haber, Stefano Valentino ve Ajit Niranjan'ın 16 Ekim 2026'da The Guardian'da yayımlanan haberine dayanmaktadır. Orijinal habere ulaşmak için: https://www.theguardian.com/environment/2026/oct/16/vw-ford-tesla-batteries-deforestation-indigenous-lands
Bu içerik yapay zeka araçlarının desteğiyle hazırlanmış, yayına alınmadan önce editör tarafından kontrol edilmiştir.
