Federal destek ortadan kalktı, Georgia'daki elektrikli araç üretimindeki patlama durdu

Georgia, yıllarca kendisini elektrikli araç ve batarya üretimi merkezi olarak konumlandırdı ve Hyundai, Kia, Rivian ve batarya tedarikçilerini vergi teşvikleri ve iş gücü eğitimiyle cezbetti. Ancak Trump yönetimi federal elektrikli araç vergi indirimlerini kaldırdıktan, batarya bileşenlerine gümrük vergisi uyguladıktan ve emisyon kurallarını gevşettikten sonra bu strateji sarsılmaya başladı.

Üreticiler tamamen çekilmek yerine rotalarını değiştiriyorlar. Kia'nın West Point fabrikası, tüketici talebinin azalmasıyla birlikte elektrikli araçların yanı sıra hibrit araç üretimine daha fazla ağırlık veriyor; Hyundai'nin Savannah tesisi de benzer bir değişim geçirdi. Kia fabrika CEO'su Stuart Countess, "Vergi teşvikimiz vardı ama ortadan kalktı," dedi. "Satışlar gerçekten doğru yönde ilerliyordu, ancak teşvik ortadan kalktıktan sonra ortam çok farklı bir hal aldı." Eyaletteki batarya üreticileri, azalan elektrikli araç talebini dengelemek için şebekeye bağlı enerji ürünlerine yöneliyorlar.

Planlanan 4 milyar dolardan fazla bölgesel yatırım iptal edildi veya azaltıldı, ancak yaklaşık 74 milyar dolarlık taahhüt hala yürürlükte. Georgia'nın eyalet düzeyinde elektrikli araç satın alma teşviklerinin olmaması ve benzin vergisi gelir kaybını telafi etmek için tasarlanmış araç kayıt ücreti, daha da zorluklar yaratıyor. Buna rağmen, şarj altyapısına ve kamu hizmeti ortaklıklarına yapılan özel yatırımlar devam ediyor ve analistler sektörün uyum sürecini zor ancak atlatılabilir olarak nitelendiriyor.

Emily Jones'un Grist'teki haberi: https://grist.org/transportation/georgia-bet-big-on-ev-manufacturing-trump-pulled-the-plug/